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而在消费者比较关心的续航里程方面,未来量产车型将提供多种电量的电池包可供选择,将提供53kWh和63kWh两种电池包,53kWh版本可实现NEDC续航325km,达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。另外还包含多种增加续航里程的解决方案,形成60kWh-80kWh三个梯度,从而降低电动车对于续航里程方面的焦虑。此外,从现场发布的信息来看,未来量产车的电池能量密度可以达到160wh/kg,电池采用水冷冷却方式,电芯和模组分离布置。

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新能源汽车方面,据中国汽车工业协会统计,10月新能源汽车生产4.9万辆,销售4.4万辆,同比分别增长14.3%和8.1%。其中,纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆,同比分别增长28%和19.7%;插电式混合动力汽车产销均完成0.5万辆,同比分别下降39.1%和38.6%。(欧阳春香)

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